I motori CC sono costruiti per funzionare continuamente entro un intervallo di velocità vicino alla loro velocità a vuoto. Questa gamma di velocità è generalmente troppo elevata per la maggior parte delle applicazioni. Per ridurre questa velocità, è disponibile una gamma completa di motoriduttori, ciascuno con una serie di rapporti di trasmissione per soddisfare la maggior parte delle esigenze di velocità. La gamma completa è adatta per un'ampia varietà di applicazioni.
●Caratteristiche del cambio:
I nostri riduttori sono stati progettati per prestazioni ottimali e per la massima durata in condizioni operative normali. La loro caratteristica principale è la capacità di sopportare la coppia massima di progetto con servizio continuo. La gamma di riduttori mostrata in questo catalogo può funzionare con una coppia massima da 0,5 a 6 Nm per lunghi periodi di tempo. Tutti i valori precedentemente indicati sono riferiti a prodotti standard in condizioni di normale funzionamento, come specificato. la coppia di rottura Se questa coppia viene applicata al riduttore, causerà gravi danni.
●Costruzione del cambio
Il modulo, la profondità e il materiale degli ingranaggi sono calcolati in base alla sollecitazione dell'ingranaggio ad ogni passaggio. Con il test di vita del motore per produrre il motore con bassa rumorosità e durata sufficiente. Il riduttore può essere assemblato con motori DC, motori DC brushless e motori shade pole.
●Selezione di un motoriduttore:
Un motoriduttore viene selezionato in base alla potenza utile richiesta.
utilizzabileP(W)=
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utilizzabileP(W)=
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●Selezione del rapporto di riduzione：
Possono essere applicati due criteri di selezione.
* Il primo criterio riguarda l'uscita di velocità richiesta del solo riduttore. È adeguato per la maggior parte delle applicazioni ed è facile da applicare. Dato che :
N1= velocità richiesta del motoriduttore B1=velocità nominale base del motore
Il secondo criterio riguarda la potenza utile richiesta del motore.
●La velocità di rotazione del motore è data da:
N = velocità del motore (rpm) No = senza carico velocità del motore (rpm)
P = potenza richiesta (W) Cd = coppia di avviamento del motore (Nm)
questo dà l'equazione:
Per evitare di utilizzare numeri inferiori a 1 per quanto riguarda il rapporto di riduzione, viene utilizzato il valore 1/R. Trattandosi sempre di un riduttore e non di un "moltiplicatore", non dovrebbero esserci ambiguità sul numero utilizzato.
